| 博航私有化改革谈判搁浅 |
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| 2007-04-27 20:49 文章来源：驻博经商处 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
被视为博私有化改革先行军的博航空公司改革，在近期议会辩论中遭到多数议员的反对。博航4月份进入新公司重组的乐观估计已成为泡影，谈判被迫暂停。原本政府抱有极大希望的改革项目，现在只能暂停。
博航改革是此次议会争论的焦点，在很多议题上，议员和内阁均存在很大的分歧。议员们抱怨内阁权力过大，有时甚至一意孤行，不经议会同意就决定或实施项目。内阁却指责议员有时过于尖刻，并希望对议会的职责重新加以规范。本期议会另一个焦点问题是博央行行长的待遇问题，有议员认为现任行长的待遇超出央行所规定的标准，并请财长公布行长的年薪、奖金、使用国家拨款所建住房、房内所配设备和购置公务车费用，并作出解释。财长公布了账目，并对开支逐项解释，同时他表示：央行行长的工资是参照国际金融机构和其它100多个国家央行行长待遇标准制订的，合乎国际惯例，也不违背博央行的规定，政府无意调整行长的待遇。
议员们认为博航私有化改革在没有拿到议会讨论就由政府有关部门进行招标、评标、谈判等操作是有违博航空法、博航公司规定、私有化改革要求的做法。议会辩论时，议员们就博航改革事宜与财政部、工交部和私有化改革委员会针锋相对。他们说与博航谈判的南非私营公司AIRLINK所提合作条件不尽合理；该公司在其它一些国家经营中遇到法律纠纷，官司缠身，既是这种情况，博政府仍与其谈合作，不禁令人置疑；当时招标，多家公司入围，政府选中南非AIRLINK，而现任博航CEO又是南非人，难道只是巧合？对方提出改革一系列计划：如博航重组后只保留原公司空乘人员，其它300多人的利益难以保障，极可能面临失业威胁；调整未来博航的名称、标志、机身图案、航线等等问题，让议员感觉政府是在出售其国家航空公司而不是搞改革、促发展。更有议员悲观的表示，看到这种现象，感到失望，他们一直引以为荣的民主博茨瓦纳“正在消亡”。并非只有议员对博航改革谈判不满，AIRLINK在未来经营中取消通往重要旅游景点航线的计划，旅游局对交通不便给旅游业造成的不利影响也表示出担忧。
争论并未平息，议会辩论后不久，工交部长莫苏米向媒体表示，当初与AIRLINK谈判是按照内阁指示执行的，现在除非内阁通知，不然工交部将继续与对方谈判。
作为私有化改革试点项目，博航改革如果长时间内无法顺利进行，势必影响其它拟进行改革的企业，政府也就难以早日实现减少对国企资金投入和参与商业活动的目标。
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